Lamina Taller de Estructuras I

Primer Avance de Estructuras

Estudio de Casa

SAGAPONAC HOUSE, Tsao and McKown

En el exclusivo sector de los Hamptons en Long Island, Nueva York, un empresario inmobiliario con la colaboración de Richard Meier, está desarrollando un proyecto de 34 casas denominado “Casas de Sagaponac” (por el barrio donde se ubica). Este proyecto pretende reunir a los 34 mas talentosos arquitectos norteamericanos para constituir un “conjunto ejemplar de arquitectura norteamericana habitacional del siglo XXI”, en palabras de Meier. El terreno escogido tiene 100 acres (40 hectáreas), subdividido en lotes de aproximadamente 6000 a 12000 M2 cada uno. La selección de los arquitectos invitados a presentar proyectos, fué realizada por Richard Meier. A cada profesional solo se le indicó el tamaño del lote, el destino de la casa y un precio estimado de venta – que se mueve entre 750.000 a 4.500.000 USd, (que incluye los honorarios del arquitecto, obviamente). Para lo demás, se dejó absoluta libertad. Los interesados podrán comprar la casa cuyo diseño les parezca mas cercano a sus gustos personales, en el entendido que están adquiriendo una pieza de arquitectura única, cuyo proyecto – sin modificaciones – es parte del contrato de compraventa.

Los arquitectos convocados son los siguientes: Al-Sayed y Grybaitis, Stan Allen, Anthony Ames, Deborah Berke, Henry N.Cobb, François de Melnil, Peter Eisenman, James Iñigo Freed, Richard Gluckman, Michael Graves, Charles Gwathmey, Hanrahan and Myers, Hariri and Hariri, Steven Harris, Hodgetts and Fung, Steven Holl, Carlos Jimenez, Robert Kahn, Stephen Kanner, Mark Mack, Richard Meier, Samuel Mockbee, Eric Owen Moss, Thomas Phifer, Reiser and Umemoto, Jacquelin Robertson, Richard Rogers, Rotondi and Stevens, Dan Rowen, Lindy Roy, Annabelle Selldorf, Smith-Miller and Hawkinson, Tsao and McKown, Willimas and Tsien.

ESTUDIO AUTO

LAMINA EXAMEN TENSEGRIDAD

LAMINA TENSEGRIDAD

Ford 40 Pick-Up

La II Guerra Mundial había concluido hacía tres años y los constructores americanos ya habían «civilizado» sus cadenas de producción. Durante el conflicto, no se habían vendido coches nuevos y eran muchos los que tenían necesidad y dinero para adquirir uno. Pero, más necesarios que los coches, eran los vehículos comerciales ligeros (como esta Pick-up), por lo que Henry Ford II decidió reflotar la compañía con ella y una gama completamente nueva de modelos.

EJERCICIO DE ESTRUCTURAS